歷史性的斐濟三角賽，將十多位香港球迷帶到這個南太平洋島國。除了以球迷身份為港隊打氣，也是一個好機會，窺視這個盛行欖球的國家裡，足球如何存在於社會。

國內最大機場所地楠迪（Nadi，機管局譯納迪），是大多數國際航班的著陸點，楠迪機場除了是斐濟的國門，位處斐濟最大島嶼維提（Viti）西部，氣候較人口較多的東部乾爽。楠迪位於南太平洋中部、優越的地理位置也方便無數轉機乘客，像70年代前，楠迪機場是轉乘螺旋漿客機向新西蘭的必經之處，而現時如果你想去南太平洋的各個小島，楠迪仍是區內最重要的中轉站。

港隊首場賽事在距離楠迪機場近200公里、維提島東部的首都蘇瓦（Suva）舉行，蘇瓦雖然都有機場，可是亦跟市區有一段距離，加上由楠迪往蘇瓦航班只有小型螺旋槳客機、降落地點亦遠離蘇瓦市中心，所以港隊落機後乘住近4小時大巴前往蘇瓦附近一間渡假式酒店駐紮。完成首場比賽後，再坐大巴或飛機返回西部，在距離楠迪機場一小時的勞托卡（Lautoka）準備第二場比賽。

而球迷由楠迪往返蘇瓦就有幾個選擇，除了螺旋槳機、公路客運，也有球迷選擇租車前往，價錢跟包的士往返蘇瓦相若，而且有更大自由度。在這過程期間，也順道認識下斐濟的足球環境。

去程時經維提島南部前往蘇瓦，由機場開車20分鐘後會到達楠迪市區，市中心有一個與欖球隊共用的足球場，也是斐濟超級聯賽球隊楠迪FC的主場。這個號稱可容納1.8萬觀眾的Prince Charles 公園十分原始，在閘口種植了當地常見的蕉樹，充滿島國風情，由磚塊搭建的售票處，可見到斐濟超聯一場賽事索價$10FJD（約為$35HKD）。看台像傳統球場般有不少大柱支撐上蓋，同時也阻礙觀眾視線，底部的醫療室、更衣室都保留80年代的味道。

離開楠迪後沿南部的Queens Road一直向東開車，沿途風光如畫，建築物主要是渡假區或農村，花了將近4小時才進入蘇瓦市區。

蘇瓦市內有不少草地球場，大多都是欖球與足球共用，因此不少人龍門框上都裝有欖龍門架。在海邊一間學校的球場，剛好也遇到正在斐濟參賽的大溪地U16女子隊訓練，斐濟在三角賽舉行的同時，也承辦了大洋洲女子U16錦標賽，比賽同樣在星期日展開，斐濟、湯加、庫克群島、薩摩亞被編入A組，而大溪地與新西蘭、新喀里多尼亞及所羅門群島編入B組。亦因此，不少大洋洲足協、以及大洋洲各地足總相關人員現時都身在斐濟，他們也有留意到今次有趣的三角賽事。

斐濟足總在FIFA資金支持下，在蘇瓦工業區設立總部及訓練中心，這間斐濟FTC由一個草場、五人場、健身中心及行政樓組成，這些建築物並不巨大，當中行政樓可以購買斐濟國家隊以及斐超各隊球衣。不過草地質素只屬一般，最終港隊也未有在此操練。

斐濟不少球場的建築都十分原始，像第一場比賽於蘇瓦HFC銀行球場舉行，近後備席一方是斐濟最現代化的看台，而香港球迷所聚集的則只是簡單的混凝土看台。當比賽完成後、經北部返回楠迪期間，看到球場不少比楠迪、蘇瓦見到的球場建築更簡單。

不過有趣的是，當我們經過北部巴鎮（Ba）的Govind Park，發現這個球場正在重建中，而且看台似乎比其他球場更現代化，根據地盤工人所述，這個球場不會與欖球共用，只作為足球專用場地。

巴鎮是斐濟農業重鎮之一，當地居民主要由島上第二大族群印度裔組成，在英國殖民時期來到斐濟經營蔗糖業。相對熱衷欖球的最大族群斐濟人，印度裔人更偏好足球，亦解釋了為何以印裔為主的巴鎮會興建足球專用球場。巴鎮足球隊（Ba FA）是斐濟班霸隊伍，曾奪21次斐濟全國冠軍，他們現時在聯賽位列第四，在Govind Park旁的學校操練。

這次斐濟之旅開拓球迷眼界，窺視大洋洲足球世界的面貌，當中有球迷在兩場港隊比賽之間，乘搭螺旋槳客機往薩摩亞，見證他們與美屬薩摩亞上演「薩摩亞打毗」，勝出的薩摩亞將會稍後跟湯加爭取一2026世界盃外圍賽大洋洲區第一圈首名，而美屬薩摩亞則與被湯加擊敗的庫克群島進行名次賽，也吸引了一些港隊球迷在三角賽後前往現場。

試想像下有天港隊在大球場和旺角場進行跨越五大洲的邀請賽，讓各洲球隊有機會跟其他洲份球隊互相較量，今次斐濟三角賽、以及接下來兩個窗口的賽程正正說明，這原來不是遙不可及的幻想。

當然，香港球迷對埃及、墨西哥、法國、新西蘭未必感興趣，可能聖多美和普林西比、聖基茨和尼維斯、直布羅陀和巴布亞新畿內亞更值得期待。