24小時前在機場準備上機去首爾、24小時後已經開車回到家裡，雖然作客過無數次，但坐即日來回也是新體驗。

由金邊回程開始，在八日之間坐了五次飛機，在空中的時間比在地上還要長，昨日三進三出的第二個來回，落機後在機場稍為食個飯，就跳上巴士直到龍仁市，再轉輕電鐵到三街站集合其他球迷一齊遊行去球場。今場比賽作客區賣出超過700張門票，港隊球迷佔入場人數超過12%，由始至終都比主隊聲勢更為浩大。

事實上，從很多球迷的迴響而言無論新手還是老手、大家對今屆南韓東亞盃決賽週的評價都不理想，賽會選擇遠離大城市的地方比賽、也沒有在國內宣傳、開賽時間對南韓國民而言也不理想，南韓男子隊的賽事也沒有安排在星期六日舉行（應該因為不想與沒有暫停的K2聯賽撞期）。整個賽事人流疏落，令人回想起去年斐濟三角賽的氛圍，實在教人失望。

歸根究底，東亞盃在中、日、韓而言，定位像是一個「遺材選拔賽」多於競爭，尤其已取得下年世界盃資格的日、韓，今次選入的球員不少是國家隊邊緣人物，森保一與洪明甫都志在考察國內聯賽球員、補充他們以旅歐球員為主力的一線隊實力。而中國隊對今次賽事也興致不大，選入不少U20球員配上個別主力如韋世豪、張玉寧等，不少主力都未有徵召。

但對香港球迷而言，東亞盃的定位已經是一項能力範圍內可以參與的大型賽事，外圍賽的熱烈氛圍，對比入場人數比港超更少的決賽週相映成趣。其實由大韓蹴協遲遲不出賽程、又將男子組比賽安排在龍仁市，已可見南韓對主辦東亞盃的興致不大；反而如果EAFF交由香港主辦，將港隊比賽安排在啟德、其他賽事安排在旺角場和小西灣進行，以現時港隊的號召力，可能氣氛和入座率比現在還要好。

說回即日來回的觀賽體驗，上機時只帶了一個小斜包，裡面只有充電器、護照和貼紙；逗留在南韓總共約13-14小時，由落地仁川、到龍仁市遊行、睇波、睇完波收拾行李、再直接叫車到仁川機場，除了食飯之外沒有做過與球賽不相關的事情，當球迷朋友問起完場去邊、然後有人話準備返屋企的感覺，就像平時在旺角場睇完波散場一樣，又或者像去了一整日南丫島然後夜歸。

這種行程確實勞累，尤其返港的空檔事實上都要工作，而大家落地後又匆忙地趕去球場，基本上都沒有「旅行」的感覺，而舟車勞頓下對球迷的體力也是一大挑戰。不過對自己來講也像在挑戰新事物，三進三出、即日來回同時要繼續打鼓，對體力和意志都是一種磨鍊。

對於對於探索——特別是像南韓這程發達國家的興致不大，與其強行留低而沒有甚麼感興趣的活動，回港工作反而更可幫補旅費。更重要是，可以不斷返香港補充物資給現場使用，像星期一晚TW644上機前、星期二賽前遊行，香港力量 @tpohk 將會準備更多貼紙和水印紋身送給球迷。